Każdy doświadczony kierowca rozumie, jak ważne jest okresowe sprawdzanie ciśnienia w oponach. Najlepiej robić to regularnie, aby uniknąć sytuacji, w których ciśnienie w oponach spada lub spada krytycznie, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Z doświadczenia wynika, że ​​większość kierowców popełnia te same błędy podczas sprawdzania ciśnienia w oponach.

Na ciśnienie w oponach wpływa wiele czynników, w tym rozmiar koła, rodzaj użytej gumy, stan nawierzchni, styl jazdy i marka pojazdu. Najprostszym sposobem na sprawdzenie prawidłowego ciśnienia w oponach jest użycie manometru i zapoznanie się z etykietą z zalecanym przez producenta ciśnieniem, zazwyczaj umieszczoną na ramie drzwi lub na korku wlewu paliwa. Etykieta ta podaje prawidłowe ciśnienie w zależności od rozmiaru opony i obciążenia pojazdu.

Należy pamiętać, że ciśnienie w oponach nie jest wartością stałą i wymaga regularnego sprawdzania i regulacji. Przy zbyt wysokim ciśnieniu opony stają się sztywne, co zwiększa przenoszenie drgań do wnętrza pojazdu, zwiększa ryzyko uszkodzenia gumy i pogarsza przyczepność, prowadząc do szybkiego i nierównomiernego zużycia bieżnika, wydłużenia drogi hamowania oraz pogorszenia stabilności pojazdu. Z kolei niedopompowane opony prowadzą do zwiększonego zużycia paliwa, przyspieszonego zużycia opon, trudności w prowadzeniu i zmniejszenia stabilności pojazdu na drodze.

Odchylenie ciśnienia o 1-1,5 bara może być niebezpieczne, a zmiana o 2 bary wydłuża drogę hamowania na mokrej drodze o 10-12 metrów, co może mieć krytyczne znaczenie w sytuacji awaryjnej.

Najczęstsze błędy przy sprawdzaniu ciśnienia to niezauważanie zmian ciśnienia w zależności od obciążenia pojazdu i konfiguracji kół. Na przykład, pomiar ciśnienia w oponach bezpośrednio po jeździe, gdy opony są jeszcze gorące, zamiast poczekać, aż ostygną. Prowadzi to do błędnych odczytów, a w konsekwencji do nieprawidłowych ustawień ciśnienia. Prawidłowa kontrola wymaga pozostawienia pojazdu w spokoju na kilka godzin przed jej rozpoczęciem.