Co się stanie, jeśli podczas jazdy zaciągniesz elektryczny hamulec ręczny: Dowiedziałem się i mówię ci

Elektroniczny hamulec postojowy szybko zastąpił klasyczny „hamulec ręczny”, a wiele samochodów budżetowych jest już wyposażonych w to urządzenie.

Jednak nie wszyscy kierowcy wiedzą o cechach korzystania z systemu, co może prowadzić do niepożądanych konsekwencji, a nawet stworzyć sytuację awaryjną.

Zastanówmy się, co się stanie, jeśli włączysz „elektroniczny hamulec ręczny” w ruchu i w jakich przypadkach będzie on przydatny.

Elektroniczny hamulec postojowy różni się od klasycznego mechanizmu wieloma elementami konstrukcyjnymi. System nie jest wyposażony w linki, które mechanicznie blokują tylne koła, ale zamiast nich montowane są specjalne silniki. Po naciśnięciu przycisku aktywacji hamulca postojowego klocki zaciskają tarcze, zapobiegając cofaniu się samochodu na nierównej nawierzchni.

„Elektryczny hamulec ręczny” jest droższy w produkcji i naprawie, ale ma szereg zalet w porównaniu z mechanizmem linkowym. Przede wszystkim pozwala zaoszczędzić miejsce na konsoli środkowej samochodu, gdzie wielu producentów umieszcza teraz pojemne schowki, uchwyty na kubki i bezprzewodowe podkładki ładujące. Ponadto nowoczesne rozwiązanie umożliwiło wdrożenie funkcji AutoHold, gdy kierowca nie musi trzymać pedału hamulca podczas zatrzymywania.

Klasyczny hamulec ręczny nie był przeznaczony do używania podczas jazdy, ale mógł być przydatny w sytuacjach awaryjnych. Przykładowo, mechanizm linkowy pozwala na zmniejszenie prędkości w sytuacji, gdy główny układ hamulcowy przestaje wykonywać swoje funkcje (naciśnięcie pedału nie powoduje zatrzymania). Prawidłowe użycie hamulca ręcznego pozwala na dość szybkie zwolnienie, szczególnie w połączeniu z hamowaniem silnikiem.

Ponadto mechanizm linkowy umożliwia kierowcom wykonanie „skrętu na miejscu” na śliskich nawierzchniach (śnieg, błoto itp.). Zaciskając tylne koła hamulcem ręcznym i aktywnie operując pedałem gazu i kierownicą, można obrócić samochód na bardzo ograniczonej przestrzeni. Czy taki manewr jest możliwy przy użyciu elektronicznego hamulca postojowego?

„Elektryczny hamulec ręczny” umożliwia również awaryjne zatrzymanie, ale wiele zależy od modelu samochodu i działań kierowcy. Krótkie naciśnięcie przycisku aktywacji urządzenia nie prowadzi do niczego, ponieważ jednostka sterująca nie wyda polecenia uruchomienia silników ze względu na dużą prędkość samochodu. Jeśli przytrzymasz ten przycisk przez kilka sekund, reakcja zależy od algorytmu wbudowanego przez producenta. W niektórych samochodach takie działania prowadzą do uruchomienia tylnych silników i włączenia lampki na desce rozdzielczej, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy. W związku z tym kierowca może użyć elektronicznego hamulca postojowego do awaryjnego zatrzymania, a także „skrętu na miejscu”. W innych modelach taki algorytm nie jest wbudowany, więc nic się nie stanie. Dokładne informacje można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu.

W każdym razie, należy naciskać „elektryczny hamulec ręczny” tylko podczas jazdy w sytuacjach awaryjnych. Ważne jest, aby zrozumieć, że blokuje on tylko tylne koła, więc kontrola nad samochodem będzie niestabilna, a do utrzymania trajektorii ruchu konieczne będzie aktywne kierowanie.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *